Tag Archives: sock cleats

Wilkes-Barre and Eastern Railroad

The Wilkes-Barre and Eastern Railroad (WB&E) was a railroad that operated in Pennsylvania from 1892 to 1939.

The WB&E was a wholly owned subsidiary of the New York, Susquehanna and Western Railroad (NYS&W). It was chartered in 1892 to provide the NYS&W with a route to bring coal from the mines in northeastern Pennsylvania for delivery to the port of Edgewater, New Jersey.

Previously, the NYS&W was contracting the coal haulage in Pennsylvania to the Delaware sock cleats, Lackawanna and Western Railroad (DL&W). The DL&W originally hauled coal to their interchange with the NYS&W at Gravel Place, Pennsylvania sweater depiller. From there, the NYS&W would haul the coal to an interchange with the Pennsylvania Railroad in New Jersey.

With the WB&E and exclusive control of distribution facilities at the port in Edgewater, the NYS&W had a direct way to move the coal from the mine to various markets without having to rely on (and pay) two additional railroads for haulage.

About 15 miles east of Wilkes-Barre, the WB&E crossed the Panther Creek ravine over a spectacular 1,650-foot viaduct which stood 161 feet above the creek bed. It consisted of 20 iron towers and 42 spans, having 30-foot spans atop the towers, and 30- or 65-foot spans between towers. After some initial problems with the concrete tower foundations, the ironwork of the single-tracked bridge was erected in only six weeks and completed on August 3, 1893.

In 1896, the WB&E created the Susquehanna Connecting Railroad to connect its main line with additional coal breakers in Minooka and Old Forge. The connection with the WB&E was at Paddy’s Land, later renamed Suscon Junction. The Erie Railroad and the Delaware and Hudson Railway also connected with the line in Moosic, Pennsylvania.

The WB&E was touted as the shortest route from the Scranton coalfields to the New York tidewater football socks ireland, being ten miles shorter than the shortest alternative route. However, its late entry into the region meant that the best routes were already taken, so the WB&E had grades and curves which limited the size and speed of its trains. After the Erie gained control of the NYS&W in 1898, it chose to divert traffic onto the Erie’s Wyoming Division via the Susquehanna Connecting to Hillside Junction, and the WB&E eastward from Suscon slowly fell into disuse.

Unable to pay the interest on its mortgage bonds, the WB&E filed for both bankruptcy in 1937. Local freight train service continued to operate on the line up to four times a week until abandonment in 1939. The Wilkes-Barre Connecting Railroad purchased the Susquehanna River bridge at Plains on August 1, 1940. Except for a small stub of track in Suscon, Pennsylvania and this bridge, nothing remains today of the WB&E. In actuality, there are several miles of track remaining along with several concrete structures and switches. The developer of Center Pointe East trade zone wants to restore rail service on this former line.

While there are no operating sections of the WB&E extant today, one building from its car and locomotive shops (actually the NYS&W shops) was still standing at Stroudsburg in the former Katz Scrap Yard just adjacent to the south side of Interstate 80 until 2005. The Stroudsburg freight station, originally located at the present site of the Shop-Rite Supermarket, was moved to Ann Street, set up on the site of the former Stroudsburg Traction Company carbarn, restored, and converted into the Driebe Museum. In addition, the freight house at Pocono Lake still stands unused just off Route 940 in the defunct Frisbie Lumber Company yard and is visible from the road. Contrary to other reports, the present “Olde Engine Works” antique shop building in Stroudsburg had nothing to do with either the NYS&W or the WB&E, as it was simply a factory that manufactured electric motors used to power winches on fishing boats.

Motorists can trace the WB&E roadbed by following Route 940 West and some sections of I-380 North to the junction with I-80 in Mount Pocono. Long Pond Road near the village of Little Summit intersects with the right of way and was the location of a grade crossing womens football tee shirts. Following Route 940 West towards Pocono Pines, the roadbed is easily visible along the lake on the right as are remnants from a bridge. Much of the line is preserved on Pennsylvania State Game Lands and is easily hiked.

Share This:

Ætanol

Ætanol eller ethanol (Kemisk Ordbog), samt ethylalkohol, ætylalkohol eller vinånd, er en organisk forbindelse med sumformlen CH3CH2OH som forkortes EtOH. Det er en farveløs, brandfarlig væske med en stikkende lugt. Ethanol findes i spiritus, vin, øl, og bruges som opløsningsmiddel i den kemiske industri.

Ethanol bliver i dagligt sprog også kaldt alkohol eller sprit. Ethanol blev også tidligere kaldt for vinånd, men denne betegnelse bruges stort set ikke i dag (men er dog gyldig stavemåde ifølge Retskrivningsordbogen).

Der er en del diskussion om stavemåden for stoffet:

Ethanol dannes som et affaldsprodukt ved gæring/alkoholfermentering af kulhydrater som f.eks. sukker eller stivelse reduceret til forgærbare kulhydrater. Når koncentrationen af ethanol er nået ca big glass bottles. 16% kan gærsvampene ikke gære mere, derfor har de fleste øl og vine en ethanolkoncentration på maksimum ca. 16%.

Spiritus og finsprit fås ved at destillere ethanolholdige væsker. Ved almindelig destillation kan maksimalt opnås en ethanolprocent på 96%. Ethanol med en renhed på over 96% kan kun fremstilles ved specielle tekniske metoder. 99% ethanol eller derover kaldes absolut ethanol eller finsprit.

Ethanol kan også fremstilles ved addition af vand over dobbeltbindingen i ethen (H2C=CH2). Reaktionen foregår i sur vandig opløsning. Dobbeltbindingen i ethen bliver angrebet af H+ så der dannes en carbokation. H2O fungerer som en nukleofil elektrondonor, og til sidst tabes der en proton. Derved har man fremstillet ethanol.

Ethanol indgår også i mad, særligt i drikkevarer, og tjener her til at beruse indtageren. Karakteristisk for denne forgiftningstilstand er nedsatte motoriske og mentale evner og ofte en vis følelse af behag. Symptomernes styrke kan variere alt efter, hvor meget ethanol personen har indtaget. For en bedre gennemgang af dette se alkoholpromille.

I madlavning koges udvalgte produkter med vin og spiritus. Det er en almen misforståelse, at maden, dermed vil indholde alkohol, da ethanols lave kogepunkt hurtigt får det til at fordampe, når det varmes. En undersøgelse fandt dog, at meget af alkoholen forbliver: 25 % efter 1 time af bagning eller simren, og 10 % efter 2 timer.

Ethanols katabolisme i organismen resulterer i et energiudbytte på 7 kcal/g, og omsættes med en hastighed svarende til ca. 0,1 g/kg legemsvægt/time. Ethanol oxideres af alkoholdehydrogenase til acetaldehyd som videre oxideres til acetat (eddikesyre) af acetaldehyd dehydrogenase samt af xanthin oxidase, de to sidstnævnte enzymer hæmmes af et nedbrydningsprodukt af antabus, hvorved der sker en ophobning af acetaldehyd. Ved den uhæmmede reaktion (uden antabus) omdannes acetaten videre til acetyl-CoA som derefter omsættes i TCA-cyclen medens NADH oxideres videre i elektrontransportkæden.

Da ethanol er et nydelsesmiddel er det underlagt en ret høj skat. For at kunne sælge ethanol til andre formål uden beskatning, denatureres den (ofte), det vil sige at der tilsættes kemikalier, som gør ethanolen udrikkelig. Tidligere brugte man pyridin til husholdningssprit, men da det blev almindelig kendt, at det kunne fjernes med aktivt kul, gik man over til andre stoffer. For tiden er diethylphthalat det mest brugte i husholdningssprit. Hospitalssprit kan være denatureret med isopropylalkohol.

Ethanol anvendes til at desinficere med i både private husholdninger og laboratorier. Til at dræbe bakterier med er en ca. 70% ethanol tilstrækkelig. Flere undersøgelser viser at der ikke er den store forskel mellem f.eks. 90 % og 70 % opløsninger når det gælder bakterier.

I fremtiden kan det tænkes at man kan gemme energien i hydrogen som er besværligt at gemme – eller ethanol der er forholdsvist ugiftigt, miljøvenligt og let at opbevare.

Selvom Ethanol bliver til H2O og CO2 i forbrændingsmotorer og brændselsceller, kan Ethanol godt være CO2-neutralt, hvis CO2, som blev anvendt til at fremstille Ethanol, oprindeligt kom fra atmosfæren under forbrug af f.eks. solenergi (planter sock cleats, solceller) eller fusion. Ethanol kaldes i så fald bioethanol.

Et interessant eksperiment fås ved blanding af ethanol (husholdningssprit) (ca. 95%) og vand. Tag 1 liter af hver og bland det, resultatet er et rumfang mindre end 2 liter, mens massen er bevaret.

Share This:

Deutsche Schachzeitung

Die Deutsche Schachzeitung war eine von 1846 bis 1988 monatlich in Berlin (zeitweise in Leipzig) erscheinende deutschsprachige Schachzeitschrift what is the best way to tenderize steak.

Erstmals erschien sie im Juli 1846 als Publikationsorgan der Berliner Schachgesellschaft, damals noch unter dem Namen Schachzeitung sock cleats. Erster Redakteur war Ludwig Bledow.

Sie erhielt im Jahre 1872 den Namen Deutsche Schachzeitung und wurde bis September 1944 ununterbrochen herausgegeben. Im Oktober 1950 erschien sie erstmals wieder. Herausgeber war von diesem Zeitpunkt bis 1988 Rudolf Teschner. Im Oktober 1955 fusionierte die Deutsche Schachzeitung mit der Schachzeitschrift Caissa. Sie hieß dann bis Sommer 1985 Deutsche Schachzeitung Caissa. Ein Nachdruck der Jahrgänge 1846 bis 1944 in 29 Bänden erschien ab 1985 in der Edition Olms, Zürich pink goalkeeper gloves.

Mit dem Januarheft 1989 wurde die Deutsche Schachzeitung unter anderem aus finanziellen Gründen in die Zeitung Schach-Report integriert und hörte faktisch auf zu existieren. Der Schach-Report seinerseits ging 1996 in der Zeitschrift Schach auf.

Share This: